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AUTOTEC2014聚焦下一代汽车 智能化与电动化成关键词


发布时间:2014-07-15 15:39:04


2014中国汽车高新技术发展国际论坛(AUTOTEC2014)于710日开幕的,本届论坛的主题为“下一代汽车核心技术”,开幕日上午的总裁圆桌论坛就围绕这个主题展开。参与圆桌论坛的四位嘉宾有:广汽研究院院长黄向东先生、北汽研究院副院长杨健先生、通用汽车中国投资有限公司杜江凌博士、博世底盘控股有限公司中国区蒋京芳副总裁,主持人为清化大学汽车产业与技术战略研究院副院长赵福全。

 

   关于下一代汽车的畅想

   下一代汽车有什么样?用广汽研究院黄向东院长的话说就是智能化和电动化的两化融合,如何实现这个愿景?四位嘉宾普遍认为,智能汽车和整个智能交通体系的建立缺一不可,而电池技术需要革命性的突破才能带来电动化的普及。再畅想一下更遥远一些的汽车时代?黄向东院长提到了信息云和能量云,更大胆想像一下,轮胎有可能不需要了,靠能量云,汽车像磁悬浮列车一样也不是不可能。就是这样的天马行空,在下一代汽车技术这个充满想像空间的主题下,四位嘉宾在主持人的引导下彻底打开了思维和心扉,畅想起更充满新奇的新一代汽车生活:舒适、安全、贴心。

 

   关于自动驾驶

   自动驾驶是一提到智能汽车时最容易想到的。对于自动驾驶的实现时间表,北汽研究院杨健副院长认为,基于新能源车的智能化更为重要,他认为可以分成四个阶段:第一个阶段,辅助驾驶阶段,出现紧急情况时,会出现各种提醒;第二个阶段,部分自动化,提醒以后没有采取行动,这时候可以帮助你;第三个阶段,高度自动化,整个车可以替代人,在一定时间、一定距离里能够自动驾驶,但是人还需要监控;第四个阶段,无人驾驶,没有驾驶员。

   四位嘉宾同时认为,类似于自动驾驶这样的智能化功能,技术上的突破并不是最难的,更重要的是车路的协同,还有一些人们意识的接受度与相关规则的挑战,比如说实时更新的道路地图,各种道路信息设施的建设,主持人赵福全院长还提到,交通执法时,遇上无人驾驶汽车该如何处理等等。虽然是玩笑话,但这其中涉及到法规和规则方面的问题,如果不及时研究和跟进,同样会对智能汽车的发展产生影响。

 

    为将梦想照进现实,车企准备好了吗?

   “不要以为无人驾驶是百年之后的事,即使产业化可能还有十年甚至二十年的时间段,但是,每一点的宣传包括对消费者的认知都是技术品牌打造的积累和过程。”这是赵福全在谈到下一代汽车的梦想和现实之间的关系时提到的。为了将梦想照进现实,车企都准备好了吗?

    北汽杨健院长介绍到,北汽来说这部分工作也在进行着,包括无人驾驶,北汽在车展上也展示了北汽的无人驾驶车辆,未来将要做实际路面的试验,相信在未来几年里应该能够见到。

    广汽黄向东介绍,智能交通系统,需要汽车本身就是智能单元、智慧单元或者智慧终端。关于这个工作,广汽正好和中国科学院合作开展一些相关工作,其WITSTAR无人驾驶车先后参加2013年广州车展和2014年北京车展,而另一款基于传褀的增程式纯电动轿车,已经开发了自动驾驶功能样车。

  蒋京芳也介绍了博世的进展,博世目前有有40多个人的团队在自动驾驶方面进行研发,一个团队在美国,一个团队在德国,已经有有两辆车在高速公路上已经跑了一年多,根据博世自己的研究以及跟主机厂的沟通,自动驾驶,尤其是高速公路的自动驾驶为期不远,2020年之前是可以实现的。(樊春艳)

 

 

 

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